Hezkej cas. Primlouvam se za nakej "cestopis", kdyby ses nudil.. Kdyby to bylo mozne pouzit jako takovej navod pro nekoho kdo se tam chysta byl bych jeste radeji - na co nezapomenout apod. Ono toho je na netu mrak - ale moc casto se to nesejde v rezii stare auto / po ose / rozumne naklady ...
Dobry pocteni a jiste jeste lepsi cela akce. Prevyseni na Nurburgringu je brutalni, to zadny video neukaze. Jen pro zajimavost, mam ring objety i na kole a max speed 104km/h :) v aute jen projety bez ostreho kola
Dexter: To jen potvrzuje, že takový kopec u nás snad ani není, když jsi tam jel na kole tolik ;) Mazec, vůbec jsem netušil, že je to někdy otevřený i pro cyklisty.
No pěkný to není... Takhle v půlce sezóny, ale tak odjelo to 13 sezón povětšinou mezi 4000 - 6500rpm a odjelo to ještě Spa, dovezlo mě to domů a ještě na sraz do Dobrušky. Zaklepalo to cestou domů u Loděnice naštěstí u sjezdu, ale scháněj někoho ve 24hod. v sobotu? Dva to nebrali, tři už měli pod kůži a tak jsem se do postele dostal ve čtyři ráno :))
Jinak příčina bude asi odlití oleje, na videu z ringu je vidět jak v jedné zatáčce na srdce v 6000rpm klesne na budíku na chvilku tlak. Stačí půl vteřiny a je vymalováno. Klika na vyhození, ojnice taky a jedna vložka uražená. Vršek je ale perfektní, takže se rozebírá druhá felda a půjde to přeskládat.
To je všechno litina a zabije to jízdní vlastnosti. Navíc teď mám auto zcela legální a jiným motorem bych opět přehoupnul misky vah. Neříkám, že 1,4 16V s jinou klikou je z toho 1,6 a snadno na sériovém spodku 130 - 160HP by se mě nelíbilo...
Nebudu jezdit tak rychle na ringu a budu držel vyšší hladinu oleje :-D
Ne tak nikdo neví jak to přesně začalo, mohlo to být načaté už dříve, mohlo to být tím odlitím na ringu + hladinu jsem jezdil na středu a teď tam budu raději držet max.
Olej jsem řešil dlouho, můj oblíbený Q8 10W50 už změnil API normu na SN, takže jsem nakonec skončil u Divinolu 10W60 a zatím se to tváří hodně dobře. Zrovna dneska jsme se jeli s kámošem projet a pěkných 200km za náma ;)
Chris: Přepážky jsem řešil, nikdo ale nemá řešení pod které bych se podepsal a co by se mě líbilo. Navíc je to docela alchymie to udělat funkčně a alu vana má už v sérii plech proti odlévání. Budu držel vyšší hladinu a myslím, že nebude problém. Tlak oleje mám 4-5 barů což je na škodovku až až a olejový chladič plánuju až na nový motor. Doteď jsem i na okruhu udržel olej do 120-125°C a to pro 10W60 není žádný problém.
11.05.2018, 22:56 | Tuner#2
Admin
Moderátor
Partner
