13.05.2009, 19:48 | tappaja | Upraveno: 2009-05-13 19:51:25

Spekuluju o prehadicovani stavajiciho zapojeni OCC, situace je nasledujici:

do vika motoru vedou dve hadice, jedna nad klapku, silnejsi a jedna tenka pod klapku-na ni je ted bypass s OCC (protoze si myslim, ze kdyz je klapka zavrena, pod ni vznika velkej podtlak a saje to vsechno tam, prakticky pri volnobehu)

Situace se obraci, jakmile se klapka otevre, tak to vsechno prebere ta velka hadice a leti tam asi spousta sajrajtu (jak muzu videt podle cistoty klapky)

Tu silnejsi hadici jsem ted v tydnu zaslepil, ale nevim, jestli je to dobry reseni, tou silnejsi hadici se sajou sracky pri jizde a otevreny klapce. Asi by bylo nejlepsi mit dva OCC, ale to mi prijde zhovadilost a nemam to stejne kam dat.

Jak byste to poresili vy?

 13.05.2009, 20:08 | radek.613

Já bych OCC vyhodil, překroužkoval motor, případně zgenerálkoval pístní skupinu a pak se těšil z toho, že ta spousta sajrajtu přestala existovat, ale to jsi asi slyšet nechtěl, viď......

 13.05.2009, 20:44 | tappaja

Mno to mas pravdu, to jsem slyset nechtel, k prekrouzkovani se stavim skepticky, pokud to neni spojeny s vybrusem, tak je to vyhaneni certa dablem. A generalkovat pistni skupinu se v dohledny dobe nechystam.

Jeste jeden potreh, nadobku OCC kontroluju a je sucha, takze je otazka, jestli to nenapojit na tu vetsi hadici, ktera zacne sat, az kdyz je klapka otevrena, otacky jinde nez na volnobeh.

 13.05.2009, 20:58 | Tuner#2

Velkou hadicí to jde až když jsou velké otáčky a pokud motor netěsní, tak tam lítaj sr*čky, malá hadice pod klapkou je jen pomocná na odvětrání právě při volnoběhu. Malou mám stále pod klapky karburátoru a velko jsem napřed jen filtr, jezdilo to tak 4 roky (filtr byl zevnitř čistý, ale taky ten můj motor měl 20, dnes už ke 40tkm), ale letos jsem to vyřešil tak jak to jezdí všichni na závodech a dle mě to je plně funkční řešení viz. to jak si se na to ptal.

 13.05.2009, 21:20 | tappaja

Jojo, predelam to na tu velkou. A malou mozna zkusim zrusit.

 13.05.2009, 21:28 | Tuner#2

tappaja: Malou bych nerušil, když jsem jí vypojil a na karbecu zaslepil ten vstup pod klapkama (aby tam nešel bordel z venku), tak zneklidněl volnoběh. Takhle je to vyrovnaný a funguje to. Alespoň mě na té malorážce :-D

 13.05.2009, 21:33 | Tuner#2 | Upraveno: 2009-05-13 21:33:51

2x :-/

 13.05.2009, 21:35 | tappaja

Kdyz jsem to mel ze zacatku zaslepeny vsechno, problem s volnobehem nebyl, vse to odreguloval volnobeznej ventil. Ale uvidim, vzhledem k tomu, ze OCC je suchej, tak tam asi fakt nic neleze.