Navštíveno 8988x
Tak tu máme opět jedny zajímavé kousky. Schmidt patří sice mezi značková kola, kvalita odlitku tomu však neodpovídá. Po odlakování (kromě límců) velice nekvaltiní odlitek, špatně udělané dělící roviny, vtoky plné bublinek atd. Prostě to, co běžný zákazník neřeší.
Na druhou stranu kvalita použitého materiálu má velice dobrou barvu a zobrazivost.
aneb když obrázky řeknou více než tisíce slov :-)
Naaaaaaaaaaaaaaaaadhera.vic ani rict nejde
to Dudu:
co se týče té kvality, je třeba si dát pozor na to, že se z Německa za nižší ceny vyprodávají přímo od výrobce odlitky druhé kvality, které trpí přesně těmito problémy.
tykeev: jj to vím. Setkal jsem se s tím. Tohle ale bohužel není problém prvních Schmidtů které jsem dělal. Spíš si začínám zvykat, že zákazník mi to nese jako svátost a já vím, že to bude hoooodně dlouhý broušení než je to odlitek použitelý pro mašiny.
18.02.2010, 13:06 |
Kesam Masakr dudu_481 jako vždy. To mám chápat jako že si někdo koupí nedodělané kolo jo jenom odlitek nenalakovanej????????
se to leskne jak psí kulky :)
Kesam: někdy se to dá sehnat i tak. Můžeš třeba koupit kolo s vadou laku, obrobek který neprošel testem na házivost, heliotestem atp.
V případě Schmidtů by ses divil jak vypadá obrobek po odlakování který se dostal do oběhu legální cestou tj. prošel všechny kontroly a byl jako bezproblémový puštěn do oběhu
Legální cestou by se žádné kolo které neprojde nějkou z kontrol nemělo dostat ven. Ale jsme lidi :-)
Známej má třeba 22" a když to hodíš na vyvažovačku bez pneu ti ukáže celkem 1,5kg!! závaží
fakt paráda ...
nemáš foto odlakovaného disku? docela by mě zajímalo jak ten disk vypadá
19.02.2010, 20:31 |
JA | Upraveno: 2010-02-19 20:32:51
chlape ty mi dáváš...už ani nevim v kterým roce se ti to začalo rozjíždět,máš to moc pěkný a už abych začal šetřit..
líbí se mi jak si u toho vydržel...
19.02.2010, 20:36 |
Kesam Jo díky za vysvětlení.
Petura: bohužel tak nějak nestíhám fotit... Navíc na fotce toho není moc vidět. Někdy jsou vady odlitku viditelné mapy které vypadají tragicky a mašina je v pohodě vezme. Někdy to vypadá, že bude vše v OK a po vyleštění předěláváme :-(
Jsem už asi opravdu postiženej svou profesí ale raději jdu se ziskem na nulu a práci předělám než jí předat polovičatou...
JA: to já taky ne protože si pořád myslím, že máme obrovský mezery. Navíc moje představa o tom, kam chci svou firmu dotáhnout je uplně jinde než je současný stav.
kurnik, to je snad lepší jak chrom, krása nesmírná :o)
20.02.2010, 13:12 |
Kesam je:-)
20.02.2010, 18:12 |
JA držim palce,
já jsem po letech ve fázi založení s.r.o. no uvidíme..
JA: a čím se budete zabývat? Třeba můžeme vymyslet nějakou spolupráci.
mishan: je obrovský rozdíl mezi ručním a strojním leštěním. Včera jsem dodělal brzdové třemeny na Intrudera. I když jsem po letech leštění už docela otrlej, tak z tohodle jsem byl i já docela hotovej. Je to moc zajímavá práce.
21.02.2010, 13:09 |
mishan | Upraveno: 2010-02-21 13:10:21
Dudu: jo to je mi jasný,že srovnat nejde , jen když porovnám vizuelně chrom a tvoje leštění, tak tady u toho je to mnohem více jakoby " do bíla"
a tohle už je po lakování, nebo ještě před?
To snad nejni možný.Škoda s tím jezdit.Pověsil bych si to do obýváku nad televizi.Nádhera...
mishan: tohle je samozřejmě před lakem. Kokrétně tato sada je určena na Tuning Cup tažke bez laku i zůstane. Jesli mi to vyjde tak sem v týdnu dám nové téma s lakováním.
Kolo je bělejší a má chromovější barvu díky technologii a díky neustálé práci a zlepšování také u nás v dílně. Za poslední půl rok se nám podařilo ujít hodně velký kus cesty.
Honcke: a proč? Manželka má vyleštěný i zimní eletrony a auto používá na denní ježdění do práce :-O
