Navštíveno 11276x
22.02.2010, 18:00 |
Pajk Nevím, kterej koupit. Poraďte pls, podle čeho vybrat. Spíš jsem nakloněn, k tomu druhýmu, je ze začátku širší 3", potom se zužuje na 2,5". Druhý je po celou dobu stejný 2,5", tak jako celý výfuk.
[ Link ] [ Link ]
22.02.2010, 18:29 |
Kesam | Upraveno: 2010-02-22 18:29:33
K čemu je to dobrý? Tam vyhodíš katík a dáš tam tohle nebo kam to přijde??
22.02.2010, 20:51 |
Pajk JJ, jak říkáš.
22.02.2010, 21:38 |
Kesam Lepší pruchod víc koní jo???
22.02.2010, 22:07 |
Pajk jj, turbo nemá odpor a líp to jede potom
23.02.2010, 00:59 |
Kesam A kolik to dá navrch??(se ptám nejsem tuningář dělám spíš do stylingu):D
23.02.2010, 01:32 |
Pajk U turba dost si myslím, katalizátor tomu hodně zavazí. No už jsem koupil ten druhej. Vyšel na 3 litry z USA, což myslím, že je paráda. Měním právě turbo, tak dávám celej výfuk nerez a nechtěl jsem sportovní kat, protože je to zbytečně drahý.
ono, ze je to zbytecne drahy ma nejspis svuj duvod :))))))
myslim ze u turba odpory ve vyfuku nemaj takovej vyznam, u atmosfery je to jasny, tam proste mnozstvi nasate smesi na tomhle zvisi, u preplnovanyho motoru se tyhle odpory "prefouknou" ... jestli je potreba tech buhvijestli 10koni navic co udela vyhozeni katu tak bych radsi o neco malo zvysil plnici tlak nez davat jinej vejfuk (u temer seriovky) .. pokud je to naka radikalni stavba tak je jasny ze nej je jen kousek roury za turbem bez tlumice...
23.02.2010, 09:59 |
Pajk Tak je mi jasný, že sportovní katalizátor něco stojí, to i ten normální. Ale neřeším technickou a opravte mě klidně, pokud se pletu, holá trubka je lepší pro turbo... A ano, je to radikální stavba :D
23.02.2010, 11:53 |
imax Jasne ye je lepsi hola trubka a pokud mozno, tak co nejkratsi.
imax: mas a soucasne nemas pravdu.. nejkratsi trubka je kdyz to skonci hned za turbem... pri proudeni trubkou dojde ale ke zbrzdeni plynu pri skokove zmene prumeru trubky(i na vetsi prumer).. coz jeji zakonceni je, takze se na vystup turba dava kus trubky s ruznymi specialnimi tvary - tryska(jako u rakety) ktere maji tento jev - zbrzdeni plynu minimalizovat
23.02.2010, 15:45 |
imax v podstate jde o to co nejvice minimalizovat odpor ktery vznika pri odchodu spalin s turba do atmosfery, Kat, hodne oblouku zmena prumeru, to vsechno ma za nasledek odpor ktery musi turbo protlacit cimz se zmensuje jeho ucinost.
Pajku co s tím autem zas děláš ? :-))) Pak se pochlubíš ;-)
a co tenhle? :)
02.03.2010, 11:46 |
Pajk Ten tam mám právě teď :D
02.03.2010, 14:54 |
Kapka (M)
co na to rekne ridici jednotka že tam neni kat?nebude to delat bordel?
ano bude, zvlast pokud to ma dve lambdy, pak se to musi resit hardwarove, ale hlavne ze to pojede vic "vodcpodu pico ne" :)
03.03.2010, 00:09 |
Pajk Kapka: Nebude to dělat vůbec nic! :) Mám jen jednu lambdu. A aji kdybch měl 2, druhá se vyřadí - žádný problém. Mimochodem, mám odřízlej kat asi 3/4 roku a nedělá to absolutně nic a můžu říct, že na tom turbu to poznat je.
