Navštíveno 10516x
09.03.2010, 20:26 |
jura.j | Upraveno: 2010-03-09 20:33:19
mám zasej problém ,
před nejaků dobů sem vyměnil originál BOV za hliníkový.
dělal to super soustružník , takže všecky míry sů jak u originálu , jediný rozdíl je materiál z kerýho je to dělaný.
problém je ten , že tá sviňa je po připójení podtlaku ze sání pořád otevřená.
dělalo to od začátku , tož sem tam ten podtlak nedal , turbo si to otevřelo samo , chodilo to super. enom sem měl pocit , že to trošku při zátěži profukuje , tak sem došel na to , že zme asi prohodili vstup a výstup a dnesky se to předělalo.
bohužel zasej stejný.
už sem aj podkládal pružinu , ale nepomohlo to.
podtlakový hadice všecky nový , silikonový , tam problém néni.
co s tů fenů može byt?
sorry , se ně to samo odkleplo a moc brzo :o)
toto je ten dělaný
09.03.2010, 21:12 |
Pajk Váha vzduchu je v pi*i. Pokud Ti to teda profukuje z5 do sání. A ten ventil prodej a kup si membránu, toten je k ničemu, nechodí moc dobře.
jak muze chodit blow off bez podtlaku nechapu, kdyz je ovladanej podtlakem, to ho ovladas jen pretlakem ze sani mezi klapkou a turbem?
resp. tenhle zahod a radsi tam dej original, koledujes i o zniceni turba
09.03.2010, 23:18 |
Pajk No nechodí to, to chcípne.
ten ventil je membránový , má to pajšl z origo ventilu bosch , takže je to bosch v hliníkovým obalu.
bez podtlaku chodí a celkem slušně , turbo si ho přetlačí a krásně to odfukuje. a nemožu říct , že to nejak špatně jede.
tak nad tým dumám , jak može byt na volnoběh za turbem tlak , dyž turbo eště netlačí a v hadičce od sání do BOV je podtlak.
nevadí třeba , že ten ventil je přímo na té trubce u turba ?
nejak ně docházajů nápady , aj ty blbý.
tak zakladni blbost je nepripojit podtlak, takhle z toho nemas blow off ventil, ale jen jakysi pretlakovy ventil, to ze je otevreny je zcela logicke, protoze na volnobeh mas zavrenou klapku a na druhe strane se Ti vytvari u motoru podtlak, ktery "vycucne" tu membranku, seriovy diverted valve ventil je take otevreny a zavira se az pri rozjezdu, kdy se otevre klapka a do hadicky, kam sel podtlak jde pretlak. Jinak umisteni toho BOV neni zase az tak dulezite, idelani je ho mit pred klapkou, ale v Tvem pripade je to uplne jedno. Kazdopadne tenhle bych zahodil a vratil tam origo nebo koupil neco, co funguje.
jako rajdlos....... neexistuje otevírat BOV tlakem turba.... to bys tam pak ani nemusel mít wastegate která ti zajištuje tohle.... BOV má uplně jinej princip a funkci .....
to jaký je princip ovládání vím , ale mě ostal otevřený aj dyž sem temu krávil co to šlo.
tak eště skusíme jednu úpravu teho hliníkovýho , dyž to nepomože , tak ho tam dám tak jak byl , ať si ho otevírá tlak od turba sám.
chybu to nehlásí , jet to jede.
nevím , co s tým má společnýho WG , co dělá BOV vím , mě enom chodí trošku jinak :o)
ale jináč díky za rady :o)
jura: tak kdyz vis jak to funguje tak prc nedokazes najit chybu? kdyz vis jak to ma byt zapojene proc to zapojujes jinak? kdyz mas odpojenej podtlak tak to treba pretlak od turba otevre a udela to "ten super zvuk" ale turbo to zastavi, jo po dalnici to nejspis pojede porad stejne, ale reakce na opetovne pridani plynu bude proti fungujicimu BOV uplne jinde...
principielne je to tak jednoduchy ze na chybu snd musis prijit ne?
už to valí , brácha to překopal a je to lepšejší.
a má to nádherný zvuk.
