Navštíveno 9449x
mel bych dotaz na tento ventil, kazdy urco vi ze se na trhu nachazi jak original tak i jeho kopie, chtel bych vedet od nekoho znaleho tohoto problemu jaky je v nich rozdil, slysel jsem ze v materialu, nejde mi jenom o zvuk(to samo ze taky) :D ale hlavne aby to plnilo tu funkci kterou ma a kdyz se bavim o kopii tak aby se mi to nerozletelo do motoru, pujde to na auto cca 280 koni. diky moc
pokud Ti jde i o funkci, tak pokud resis tenhle:
[ Link ] tak se radsi rozhledni jinde... Neni stavitelny, ja si ho vzal na EVO a nakonec jsem ho musel vyhodit a nahradit jinym s moznosti nastaveni.
Honza: co spočívá v tom nastavení? Já mám tenhle ale ještě sem ho neimplantoval, myslíš že bude špatný na Volvo T4? Díky
Musíš si nastavit odpor při jakém to má fouknout, někde se vyměňují pružinky někde je to jinak... aby to nefoukalo dřív nebo vůbec.
17.02.2011, 15:39 |
mishan | Upraveno: 2011-02-17 15:39:56
a když mám SSQ? sekvenční dvoumembránový, to by mělo být OK ne?
pástkový sou na pikaču, zadíraj se a funkce horší celkově....
ad SSQ vs kopie tak zvuk je víceméně uplně stejnej, jedinej rozdíl najdeš ve zpracování aneb třeba na kopii se loupe lak apod, jinak ale maká bezvadně, originál nekupuju nemá to cenu je to jen o tom "mít tu značku".....
tak jak pise mishan, dokonce nejaka treti generace
tohle by mel byt origo
[ Link ] a tohle kopie
[ Link ] jestli to tak je doopravdy to nvm, ale jestli to je tak ze kopie se neda nastavovat tak je to asi na prd no, ale z honzoveho prispevku neni jasne o kterem mluvi tak nvm
17.02.2011, 19:32 |
Fox_cali | Upraveno: 2011-02-17 19:32:42
to nismo: takze muzu s klidem koupit kopii j?
N.P. většinou stebou souhlasím, ale tady opravdu ne, sračka bude pořád jenom sračka
ono zase SSQ se nehodi na kazdej turbo setup
už mám asi třetí kopii a nikdy žádnej problém teprv u tý poslední jak řikám se mi loupe lak trochu...
už ty první modely když se začlo kopírovat tak známej měl origo SSQV a já koupil kopii...oba jsme to měly na CA18DET víceméně s podobnejma parametrama v tu dobu a zvuk by jste od sebe nerozeznaly prostě....
u membrány nic nenastavuješ prostě hodíš podtlak a jedeš..... pístkový musíš doladit vůči tlaku a to je leda vopruz navíc žádná výhoda.... ještě pak koupíš forge a do dvou let je mrtvej zatimco pitomej z ebay maká vklidu nebo klasika bidrin...
ale proti kopiim fakt nic nemám
každopádně i tak každej výrobce má jinej zvuk resp. každej je něčim spešl....
SSQ je zlatá střední cesta, takovej lepší je greddy ten foukne pískne a ještě klidně i přerušovaně ...SSQ je spíš takový že odfoukne přičemž zezačátku píská...
mopar jen fouká a vůbec výrobců je hromada.... nejlepší prolízt youtube a naposlouchat asi :)
jj každý funguje ještě samo na každym autě jinak....
SSQ na CA18DET je pecka, pustíš a prostě uskakujou lidi na chodníkách s tim mám leta praxe..... zatimco SSQ na 7MGTE je takový potichý a nic moc efektu nenadělá
17.02.2011, 22:19 |
dedo a ja že je to na to aby turbo netlačilo do sania keď nemá.. a ono je to na zvuk LOL
to rajdlos: mas v nabidce i ten bailey, to je origo ze? je lepsi ten bailey nebo kopie hks? diky
Ahoj,koukam ze jsi z Ostravy,ja tu mam jednu pouzitou kopii SSQ tak ti ji muzu pujcit na skousku popripade levne prodat.Mel jsem ho chvilku na 1.8t takze je jak novej:)
pak bych doporucoval prave Bailey
jako dedo, diskuze celkem pobavila, oba BO ventily funguji stejne protoze oba pri odpusteni tlaku delaj stejnej zvuk :)
to mikevr6: diky uz jsem to vyresil ;)
