21.08.2020, 10:50 | CervinVega

Mám danou velikost třmenu/desek pro kotouč
342/32 a váží 11kg... ale existuje 330/32 s váhou 9,6kg...
? bude něčemu zásadně vadit, když budu mít kraj desky "ve vzduchu"?
Jde o 6mm, u toho 342 deska není zcela na okraji, tak řešíme přesah možná 4mm "přes"?
Proč to řeším je prostý, stávající mají cca 7,7kg, třmeny jsou také lehčí, nechci z toho mít zemědělský stroj za cenu větších brzd... navíc tam půjdou R18 alu, každé bude vážit dalších cca 2kg navíc, což bude už min. 6kg na kolo neodpružené hmoty plus...

 21.08.2020, 10:51 | CervinVega

Samo ty větší nevrtané váží víc... a radši bych plné...

 21.08.2020, 12:06 | CervinVega

Pak je jeste option prodat tyhle "velke 4 pist trmeny", koupit mensi "4 pist Sport package" a dat jen 318/30 a vahou 8,6kg
Otazkou je, jak moc si pomuzu oproti stavajicim 305/28... (ty brzdi ok, ale na okruhu by byly hotovy po jednom kole, kdybych na tom stal, navic kotouce uz budou na vymenu)
asi nijak vyrazne krome vzhledu :-)
Cenove tam dramaticky rozdil neni (318-33-342)...

 21.08.2020, 12:19 | CervinVega

Zajímavý je proces co-casting od Bremba, kdy se vylisuje střed, který se ponoří do litiny a vznikne kotouč ze dvou různých materiálů, který má být ve výsledku odolnější a o 15% lehčí.

 21.08.2020, 12:21 | CervinVega

když nad tím přemýšlím, tenhle wave design má i Audi nebo motorky, tam je rovněž občasný "nekontakt s destičkou" :-)

 21.08.2020, 12:52 | CervinVega

V případě 360/36 jsme na 15-16kg dle výrobce... pořád se bavíme o stejné autě... celkem zajímavý rozptyl...

Nejmenší se dávají 295/24 s 6,5kg :-)

To je 2x 10kg rozdíl jen na předních kotoučích...
Třmeny na tom budou podobně, kola R16 v. R19 + pneu a hádám, že nejsem daleko od pravdy, že rozdíl bude 30kg na kole... vzadu u brzd asi méně, ale zase budou větší u kol/pneu, takže 100kg rozdíl mezi base/top model jen v kategorii brzdy/kola...

 21.08.2020, 13:31 | kiklop32

Já bych se možná bál, co se stane až se na desce udělá schod kolem kotouče a z nějakého důvodu, se pak deska dostane mimo osu kotouče a tato hrana se zakousne zvenčí kotouče ve vyšší rychlosti. Ale třeba je to přehnaná starost.
Cílem je zlepšit řízení, čas na okruhu nebo něco jiného?

 21.08.2020, 14:04 | CervinVega

Kousnutí nehrozí, spíš nevím, jestli to nebude pískat apod...
Cílem je blízká nutnost měnit kotouče + budu dávat větší disky a už v těch stávajících to vypadá nedůstojně ;-)

 21.08.2020, 17:44 | -Hans-

Pořád můžeš desku upravit. Stačí flexa. Nechávám si dělat desky z různých směsí a náběhy, případně rozdělení, pro lepší zajetí apod. si dodělávám.

 22.08.2020, 18:41 | CervinVega

Díky za tip, tím by se vyřešil případný hluk/vibrace...

 23.08.2020, 14:47 | Pglock

Třecí plocha desky ve vzduchu určitě ne. To je špatně.
Takže odfrézovat, rozumně odstranit, aby to správně sedělo vůči kotouči.

 25.08.2020, 18:18 | CervinVega

Tak pasují a vlezou se i pod R17 origo alu

 25.08.2020, 18:19 | CervinVega

Je tam asi tak 1 mm vůle :-)

 25.08.2020, 21:41 | krtekaudio

Hmm mefedef... Jaký pak?

 26.08.2020, 04:57 | xenonman

zimmermann a ty zakladni rady od bremba mede in Polsko, bych se vyhnul obloukem ta kvalita je srasna,

co do kotouce vs dosedaci pocha destky jestli si dobre pamatuji, nejvetsi brzdny ucinek jde pravde od stredu kola.

tzn cim vice plochy je desticka na krouci tim lepe, pokud ta desticka neni extra velka coz u techto brzdicu je celkem pidi, tak zalezi na jaky ucel to mas. jestli na paradu je to jedno, jestli chces funkncnost, urcite plnej kotouc bez derovani a blbosti kolem a volit lepsi znacky treba Ate apod.

Ja jsem taky uz poladil 6 pistek a 400mm