02.04.2007, 21:09 | M.Á.R.A.

Poradte přední a zadní brzdy na Audi RS4 aby to těch 400 koní ubrzdilo.Ted tam jsou seriový 4pístky, zakázník tam chce nějaký 6-ti pístky, lepší kotouče a desky, cena vyloženě nerozhoduje.Dík.Nebo odkazy na výrobce a značky.

 02.04.2007, 21:22 | aTTim

Pokud cena nerozhoduje, tak AP Racing ?

 02.04.2007, 21:57 | clown

ty zbyly 4 pistky si zamlouvam :o)))

 02.04.2007, 22:47 | JR

co treba komplet balik od Sandtlera? ;-)

 02.04.2007, 23:33 | skuutr | Upraveno: 2007-04-02 23:33:43

mooc krasnej balicek!

 03.04.2007, 01:46 | Mac

Cena nerozhoduje ? Fajn:-) -> MOVIT-6

 03.04.2007, 07:51 | Johnie_Walker

katalog brembo nebo ate a neřešil bych..

 03.04.2007, 07:52 | Johnie_Walker

nebo MTM ty ted prej už nabízej i keramický,ale cena bude asi už out oproti "klasice"

 03.04.2007, 08:15 | unregistered001

AP-Racing

 03.04.2007, 09:07 | paia

AP Racing, Brembo.

 03.04.2007, 09:16 | Mario

D2

 03.04.2007, 09:22 | Mario

cena cca 40k

 03.04.2007, 09:30 | Mario | Upraveno: 2007-04-03 09:37:19

AP racing 6ti pisty 330mm
cca 60k

 03.04.2007, 09:35 | Mario

GReddy 6ti pisty 330mm
cca 70k

 03.04.2007, 09:38 | Mario

6ti pisty 330mm
cca 70k

 03.04.2007, 09:41 | Mario

6ti pisty 355mm
cca 50

 03.04.2007, 09:44 | Mario

stop-tech 6ti pisty 380mm
cca 50k

 03.04.2007, 13:49 | Daryl (A)

movit nebo AP

 03.04.2007, 15:55 | KMT

 03.04.2007, 17:03 | Daryl (A)

3000 E - pusinka :)

ale asi jistota .. nevim jestli frajer ma nervy na hokusy-pokusy s necim "levnejsim"

 03.04.2007, 20:41 | M.Á.R.A.

No koukám že je z čeho vybírat, zatím se asi zatím zaměřím na ten AP racing, jen se bojim, až něco namontuju, frajer vyplázne 100K a řekne: nic moc čekal sem víc:o)) tak si to hodim na brzdový hadičce:o) Jinak co hlavní brzdovej válec, ten může zůstat seriovej?

 03.04.2007, 21:52 | Newman

D2 je mnamka

ten MOVIT piska jako prase - neskutecnej rev
(v keramicky verzi)

 04.04.2007, 08:15 | CervinVega

pokud to nebude presne na to auto, tak budes muset s hl. brzdovym laborovat, jinak to bude brzdit za pouziti jine ovladaci sily (bud bude tvrdej pedal nebo spis preposilovany-nevim jestli se da "realne" menit ucinek stavajiciho posilovace)

 04.04.2007, 13:34 | -Hans-

Newman: Ještě jsem neslyšel nepískavé keramiky:o) Proto třeba Mercedes keramiky nee. Byly, ale kůli komfortu zrušeno, nevim jak teď, ale bvávalo tak...

 04.04.2007, 15:15 | jolik

jdu se přebalit :-)

 04.04.2007, 16:05 | CervinVega

a dalsi vec- kdyz radikalne zvetsis prumery kotoucu (a tim padem i prumer kol) docela hrube ti vzroste neodpruzena hmota = dost se zhorsi komfort i jizdni vlastnosti (a to nejen tak, jakoze se o tom povida, ale ze to je fakt citit)... zazil jsem to s tezkyma R17 místo lehkych R15, kdyz bych k tomu pridal jeste par cihel za ty veliky kotouce, asi by to byl slusnej mrsk...
vetsina lidi co ma preplnovanou M3 (pres 400PS) v USA (kotouce 315/28) nechava seriove jednopistove brzdy, nemeni je ani ti co s tim jezdi serie na okruhu... staci lepsi smes desek...
menit zadky bude asi vazne zbytecny...
takze bych doporucoval nechat stavajici kotouce (nebo jen o malo vetsi, s alu stredama) a dat lepsi trmeny, pokud o teda ted spatne brzdi

 04.04.2007, 22:13 | kral007 (eXtrem-audio.cz) (M)

D2;

 04.04.2007, 22:30 | Machča

jj od D2 mas 8 pistku zatimco od jinejch jen 6 za tu cenu

 05.04.2007, 09:15 | out

machča: a to je právě to podezřelý:-) jinak naprosto souhlasím s cervinvega...typek chce jezdit vytrvalostní zavody nebo co? zadek vubec neřešit a dopředu když už tak kotouče s duralovým středem(víc jak 330mm je zbytečnost...) pořadný třmeny(4pístky taky bohatě stačí) do toho kvalitní desky a nemuže si stěžovat...pokud teda není zvyklej na zavodní auto...

 05.04.2007, 11:00 | CervinVega

neni, jinak by nemel RS4 :-))) navic brzdy nejsou o poctu pistu, to ale dost lidem nedochazi :-)

 05.04.2007, 19:15 | Machča

out : no D2 kvalitni rozhodne jsou
CV : vim ze to neni o poctu pistu s takovejma brzdama se da hodne laborovat ale chce to nejakou rovnou dlouhou silnicku bez provozu jinak nedoporucuju