Navštíveno 3670x
26.12.2015, 15:52 |
kasko používá někdo?
Pokud ano, jaký typ a s jakým výsledkem?
Viděl jsem v Autosalonu TV Prima, ale po přečtení X recenzí na aditiva obecně jsem k tomu trochu skeptický.
Jedná se mi především o aditiva do oleje, popř. do benzínových motorů
radši pořádnej olej na kvalitní ester/PAO bázi, než zachraňovat něčím, pochybné konzistence..
někdo nedá dopustit na Bishop, nebo Prolong, ale já radši naleju pořádnej olej...
mam perfektni zkusenost s Bishop pripravky, ale kdo vi jestli to neni placebo, nejsem takovej specialista :)
pravdou je ze i po prorazeni vany jsem ujel dalsich 50km bez nasledku nez jsem to zjistil, kdo maze ten jede :)
tragicomix - tobě nesvítila kontrolka mazání 50 km?
Jápoužívám VIF do nafty i do benzínu, u nafty citělně delšíintervaly mezi čištěním DFP u benzínu pocitově hladší volnoběh.
prave ze ne, zjistil jsem to az jsem dojel domu a chtel zaparkovat do garaze tak pod autem flek .. zvlastni, vim, ale rikam co se mi opravdu stalo :)
nekde jsem cetl ze jistej clovek ujel bez oleje 320km nez to zjistil, ale kdo vi jestli tohle uz neni reklama :)
27.12.2015, 09:27 |
Lufas To snad neni mozny ne? Co to bylo za auto?
sorry to uz si nepamatuju, zkusim pohledat ten clanek aby to nebylo jak s tim, ze Hitler je gentleman :)
ja teda Bishop pripravky pouzival do jiste doby u kazdyho auta, vzdy spokojen az teda na tu cenu, ktera je oproti (sice nefunkcni) konkurenci trochu jinde
Na klice/ojnicich jsou kluzná ložiska, ktera funguji tak, ze plochy jsou ODDĚLENY médiem (olej, plyn)... z toho je patrné, že bez oleje se ty plochy pohybují po sobě, tzn. odírají se...
Věřit rekl. videu, kde jezdí závodní auto po okruhu bez oleje, může jen někdo bez znalosti viz výše.
pekne sis to oduvodnil :) Tak treba takovy molybden disulfid, kterej se pridaval uz za valky do oleju v letadlech, tam nedavali asi kvuli reklame. Navic s nim prodava olej primo aditivovany napr. Liqui Moly. Takze kdyz funguje uz tolik let toto, proc by nekdo nemohl nyni udelat neco, co funguje jeste trochu lepe.
Co aditiva a oleje od ted moderni firmy Millers ??
27.12.2015, 16:53 |
mrazik | Upraveno: 2015-12-27 17:03:23
Do auta patri predepsany olej a predepsane palivo. Tecka.
kiddhombre zjistit si jake oleje se davali do leteckych motoru v II. svetove valce. Srovnavat je s oleji v soucasnych spalovacich motorech je uplne mimo. Jinak letadlo po ztrate oleje (prustrel olejove vany) bylo schopne bez oleje dopravit pilota zpet nad domovske uzemi, pokud tedy nezacalo horet, ale ten motor sel rovnou na generalku.
Z meho pohledu je naivni si myslet, ze nejaka lahvicka vylepsi vlastnosti oleje. Co ma jako vylepsit, v cem je ten olej spatny ?
Ohledne zazracnych schopnosti VIF - vzdycky jako vyherce mel celostrankovou reklamu v tom samem cisle casopisu, takze si o tom myslim sve.
myslet si muzes, ale prakticky vyzkoušeno a funguje a dělá znormální nafty v podstatě prémiovou za pár halířů na litru navíc
27.12.2015, 19:03 |
mrazik | Upraveno: 2015-12-27 19:04:09
Rika kdo ? Co vim, tak to psali dvakrat ve Svete Motoru. Casopis co se jiz nekolik let snazi presvedcit ctenare, ze Skoda je nejlepsi automobilka na svete ? A podobnych uletu tam je vic. VIF vyhraje test a zaroven ma celostrankovou reklamu, jaka to nahoda a rovnou dvakrat.
Ale pozor nepisu nikde, ze je spatny, ale neprisuzoval bych mu az tak zazracne schopnosti.
Na mém autě jsem po 65 tis km sledoval jak se čistí filtr s VIFEM a bez něj a stačilo mě, že s Vifem to bylo 1x za nádrž v průměru a bez něj obvykle 2x. Co píšou mě nezajímá, výsledek vidím na svém autě
Ona takova Verva Diesel je Top-Q nafta + VIF... to samy ted Eurooil Optimal Diesel Plus...
Je dobre se zamyslet, proc tyhle "zazraky" v lahvicce nepouzivaji vyrobci... kolikrát uvádějí "zlepšení chodu převodovky/motoru/diferenciálu, snížení třecích ztrát, snížení teploty, ..." a to vše bez uvedení čísel, případně s odvoláním na testy té či oné katedry VŠ (kde se při hlubším ponoření do problému dočtete, že daný výrobce/distributor poskytl vzorky - jsou stejné jako zboží na regále??, nějaký doktorand tribologie na nich udělal pár testů a napsal, že nezhoršily kluzné vlastnosti, pánve ložisek to krátkodobé testování přežily a pokud nemá soudnost, napíše něco jako že je to vhodné nalejt).
Pokud se odvolávají na NASA, US Army a pod, je to plácnutí do vody bez uvedení kde, na čem, kdo...
Tím se dostávám k výrobcům - proč by nenalil nějaký výrobce jako prvonáplň tenhle elixír mládí, když by měl nižší spotřebu, vyšší výkon, nižší emise, ... místo toho musí zavádět EUXY, extra nádrž na močovinu, NOX čidla, 2-4 lambdy...
stačilo by slibované zlepšení o 3% na motoru, na převodovce a na diferáku... to je skoro 10% :-)
A další výměny by přece hradil zákazník, takže náklady v tom nehrají roli.
Faktem je, že pokud tyhle přísady něco skutečně zlepší, dost často mají vedlejší efekt, a proto se v dlouhodobém horizontu nepoužívají. Buď zvyšují pH na krátkých trasách a degradují olej na kyselou lázeň, případně uvolnují karbon a riskujete/dojde k ucpání kanálů na klice/ojnici, případně reagují s gufery/těsněním.
PS- je mi jedno, co si kdo nalejete do auta :-)
