Navštíveno 7136x
03.08.2013, 13:54 |
Brnďa Jedna se o peugeot 2.0hdi 79kw rok 2003. Dnes jsem se rozjel na krizovatce a chciplo, neslo natocit, ale po chvili zase naskocilo ale svitila kontrolka motoru a pc psal antipollutin faul, rozjel jsem se a pohoda do cca 2000otacek, ale nad zase chciplo a neslo natocit. Dojel jsem do servisu kde mi zjistili nizky tlak paliva. Auto uz chcipalo i na volnobeh. Nevi nekdo co by to mohlo byt za vadu? Ucpany filtr nebo cerpadlo ko?
v prvni rade bych zkusil palivac (pokud vis ze byl menen nedavno tak nemusis) povolil bych privod paliva u vstriku a uvidis jaky bude tlak... cerpadlo nebo vstriky bych tipoval... kdyz bude vstrikovac spatny do prepadu - nebude tlak pro ostatni vstrikovace protoze ti to bude prepoustet vratkou do nadrze...
na mé 307 hdi hláška antipollution fault znamenala zanesený FAP a taky to padalo do nouzáku a netočilo přes 2000 otáček.
06.08.2013, 18:39 |
Brnďa Tam auto je druhy den v servise, zjistili, ze v nadrzi je blato misto nafty, tak to odcerpali a proplachli, nalili cistou naftu a nakopli. Ted uz to nizky tlak paliva nehlasi, ale uz jen vysoky. Vstriky a vstrikovaci ceroadlo jsou pry ok, jen zkusi zitra vymenit nejaky ventil a pak leda podavaci ceroadlo. Ted otazka zda nejak muzu vymahat skodu po omw ze sem u nich pred 14ti dny bral naftu a az ve 1/4 to zaclo blbnout. Upozornuji ze nadrz byla cista a system vycisten pred asi 2mamesici
to se obávám, že s reklamací moc štěstí mít nebudeš..
Pokud máš doklad a potvrzení o předchozím čištění a předchozích tankování, tak to možné je... Otázka je, jaký "bláto"?
06.08.2013, 20:50 |
Brnďa Cerna brecka z toho vytekla a doklady nemam jen z uctu o poslednim tankovani a prave z omw
No, muzes to zkusit, ale taky bych to moc v barvach nevidel...
ze se tak ptam -proc se vlastne ta nadrz pred tim cistila?
07.08.2013, 15:23 |
eldik Hmm, pěkný. Když jsem koupil já 307SW 1,6 HDI bylo mi doporučeno brát opravdu kvalitní naftu. Jezdil jsme tedy jen a pouze k OMW a zhruba po 7 plných nadržích mi odešel jeden vstřik úplně a ostatní byla načatý. Repase všech 4 vstřiků mě u Peugeta vyšla cca. na 10 tisíc. Od té doby benzinky střídám a zatím pohoda.
07.08.2013, 15:25 |
Lubak Bohužel jsem v ČR žádná benzinka není jistota kvality že.
Nám se jak ve firmě tak i soukromě osvědčila benzina a spokojenost. Přes léto vesměs obyč nafta přes zimu Verva.
07.08.2013, 15:26 |
eldik Taky většinou jezdím na Benzinu.
07.08.2013, 16:21 |
Brnďa Cistilo se to jen tak, proste auto o ktery se par let nikdo nestaral, tak jsem mu chtel dat peci poradnou
jen mi to prijde divne, ze auto 10let jezdi a 2 metry po vycisteni* nadrze je v ni nejaky humus.
A proto jezdím na benzím a mám pokoj.
K Pažoutům - tentop stejný motor jsem měl v P807 79kW FAP 2,0HDI v roce 2004/5, pokud si dobře pamatuji.
Tato hláška znamená ucpaný filtr pevných částic, ale je to kombinovaná hláška, která (snad-takto jsem "nakoupil" v servisu) znamená i závadu v palivovém systému - jakou, to nevím.
Otázkou je, proč jsi musel čistit nádrž? Já jsem kupoval do služebáků naftu tam, kam jsem dojel (měl jsem mimo 2 oktáívek jen samé pežoty, asi 6 jich bylo, vše výhradně nafta) a nikdy jsem neměl podpobný problém, a to jsem často jezdil i na bionaftu a to i v zimě '(kupodivu mně nikdy nezamrzla, ani ve Vyšším Brodě, když tam bylo asi -25°C).
OMV bych považoval za tu lepší zančku, už jen k výtoči paliva. Ale možná, že jsi měl pech a natankovat "ze dna". Tak hodně štěstí v boji!
08.08.2013, 06:46 |
Brnďa Je to divny, ale je to tak, hold sem proste tankoval zbytek nafty co meli a tak to dopadlo. Auto bylo nedavno na stk a zadnou chybu nenasli ani na emisich, takze bude asi fakt problem v nafte
Jo, ale tobě to hlůísí částicový filtr. kdyby to bylo palivem, tak bude hláška jiná.
08.08.2013, 09:00 |
eldik Mě nedávno hlásila 307SW 1,6 HDI podobnou hlášku, ale bylo to depollution system faulty.
Zdeny nevíš co to mohlo být? Svítila kontrolka motoru ale po delší jízdě to zhaslo. FAPku nemám. Na jízdě ani spotřebe něbylo nic znát.
Díky
08.08.2013, 14:55 |
Brnďa Tak auto je doma. Byl v haji nejakej modul nad palivovym filtrem co rozvadi naftu a je nacatej vstrikovac, tak se bude hlidat co to dela
08.08.2013, 15:09 |
eldik Já poznal špatné vstřiky tím, že to ráno dost hulilo a pak taky ještě podle toho, že když sem lehce přišlápl plynový pedál tak nejdřív o trošku klesly otáčky.
08.08.2013, 15:10 |
eldik Kolik máš najeto?
08.08.2013, 15:31 |
Brnďa No u nas to jen trochu vibruje na volnobeh nez se zahreje. Ma najeto 182tisic km, otazka zni kolik je realita:-) ale pritelkyne asi 5 let jezdila stylem do 1200otacek aby to nebylo moc hlucny, ale uz jsem ji to vysvetlil ze to nepujde :) kazdopadne jsem ted jel a turbo zacalo tlacit az od 3000otacek, coz se mi nelibi. To je ono, proto sel passat v tdi z domu, k cemu mi pak je, kdyz jezdim za 6litru ale za servis dam 10ku jen tak?
08.08.2013, 15:32 |
Brnďa A casticivy filtr je v poho i dle servisu
08.08.2013, 15:38 |
eldik Ja mam najeto opravdu postivich 225 000 a ty vstriky mi odesly v nejakych 198 000. Ted je zatim vse Ok, pripominam ze jezdim na pravidelne kontroly do Peugeota.
