Když nebudeme diskutovat o elektrické kvalitě, tak minimálně mechanická stránka běžné stíněné dvoulinky je nedostatečná do náročného prostředí auta (velké rozdíly teplot, vlhkost, často působení různých chem.látek (lepidla, izolace, palivo a jine provoz.kapaliny) a mechaniské namáhání.

A pokud taháš kabely v autě pořádně jak bys měl, tak víš že je to práce minimálně na den (odstrojit v podstatě vnitřek auta vč. koberců atd. viz foto) a tuhletu "kratochvíli" opakovat po cca měsíci znova kvůli tomu, že kabel odešel do věčných lovišť se mi opravdu nechce.... ideálně nainstalovat a zapomenout ;-)

foto k příspěvku od Ravo

23.06.2010, 16:08 | Milhauzz

No jistě, všechno véééééééééén, jak jinak :)

foto k příspěvku od Milhauzz

23.06.2010, 18:21 | NNNTomas

No mě přijde odolností stejná, jen nevím jestli je dost stíněná. Když tyhle car-hifi-dvojlinky píší, že jsou stíněný 3x :)

23.06.2010, 21:58 | Ravo

myslím že materiál stejný není. Plášť té klasické dvoulinky bude nějáký obyčejný PVC, u autohifi kabelu to bude stabilizovaný PE, silikon a jiný podobný odolnější materiály (stačí si vyzkoušet na pohmat). Jinak tahové prvky obsažené v autohifikabelu bys těžko hledal u normálního a provedení stínění několika vrstvami folií a opletů je kvalitnější u ohybů apod. než normální řídký oplet klasického signálu.
A když už jsme u elektrických parametrů, tak twistování vnitřích vodičů signálu (mají zvlášť signálovou zem a zvlášť stínící - bývá zapojena jen na jedné straně - směrovost signálů) taky u klasického kabelu nenajdeš, protože je to klasická koaxiálová konstrukce, vnější vodič (stínění) je zároveň i signálová zem...

Uff, něco málo o rozdílech a zvlášť k odolnosti proti rušení sem snad dokázal popsat ;-)

24.06.2010, 11:44 | NNNTomas

Tak to potom jó - pokud to má ještě další stínění. Vhodný koaxiál je to nejlepší co může být.

24.06.2010, 13:51 | hifim@ni@k

Něco o kabelech najdeš zde:

[ Link ]

Zpět

Nahoru